BMW 745 Long

Легендарная «семерка» BMW… Можно смело предположить, что наряду с «Джип Чероки» этот шедевр баварских автопроизводителей в 90-е годы стал одной из самых знаменитых иномарок. Но, кроме того, в отличие от «Джипа», седьмая серия BMW еще и идеально подходит в качестве ВИП-такси.

Не так давно баварцы представители миру уже пятое поколение своего флагмана. Но также сверхактуальным остается и предыдущее, четвертое поколение, выполненное в кузовах E65/E66 и выпускавшееся с 2001 года. Отличие кузова E65 от кузова E66 в том, что последний на 140 мм длиннее. Эта версия еще называется Long. Может быть, на первый взгляд это не так много, но удлиненные машины, однозначно, смотрятся серьезней и солиднее. Кроме того, эти 14 см значительно улучшают комфорт пассажиров.

Дизайн «семерки» четвертого поколения разработал Chris Bangle. Как тогда утверждали производители, четвертое семейство «семёрок» - это образец облика остальных автомобилей BMW нового века. И действительно, при взгляде на BMW седьмой серии последнего поколения сразу заметно, откуда «уши растут».

На «семерке» образца 2001 года двигатели баварских автопроизводителей сотрудничают с гидромеханическими шестиступенчатыми автоматическими коробками передач фирмы ZF. Тогда же конструкторы BMW впервые снабдили свое детище полезной и удобной «фишкой: отныне водителям «семерок» не нужно было отрывать руку от руля, чтобы управлять коробкой передач. Для этого им в помощь был создан специальный подрулевой селектор, доступный без отрыва руки от руля. Конечно, данное нововведение было сделано не только для удобного вождения, но и, в конце концов, для комфорта и безопасности пассажиров, что стоит на первом месте в машинах такого класса. А чтобы управлять коробкой переключения скоростей в режиме Servotronic, на руле расположены четыре кнопки.

Другая «приятность» - электронный ручной тормоз, включаемый с кнопки.

Все «семерки-баварцы» имеют «на вооружении» гидравлическую стабилизационную систему DSC, а также такие нужные для комфорта и безопасности вещи, как адаптивный круиз-контроль АСС (Adaptive Cruise Control), активный стабилизатор поперечной устойчивости Dinamic Drive и многое другое. Одним словом – BMW 745 Long, как и любая современная «семерка», под завязку укомплектована полезной электроникой и электромеханикой.

Для, опять же, комфортной и безопасной езды, водитель «семерки» может выбрать один из наиболее подходящих режимов. К его услугам режимы Comfort, Normal, Sport и Sport+. Что интересно – при режиме Sport+ меняется не только жесткость амортизаторов, чувствительность руля и время переключения скоростей, но и меняются настройки святая святых - двигателя. При этом даже в версии BMW Long (с длинной базой) это дает возможность показать весь потенциал нового шасси.

BMW 745 Long чаще всего бывает укомплектована двигателем объемом 4,4 литров, способным выдать 333 лошадиные силы.