BMW X5

BMW X5 в 2009 году исполнилось 10 лет. Кажется, эта популярная и любимая в народе модель «бехи» существовала всегда, но она впервые была представлена на автосалоне в американском Детройте только в начале 1999 года, запоздав на год на европейский рынок.

Интересно и удивительно то, что BMW X5 – это первый за всю историю легендарной баварской автокомпании настоящий внедорожник. Дело в том, что к середине 90-х годов прошлого века автомобильный рынок переживал бум на класс SUV (Sport Utility Vehicle). Отсутствие в линейке подобной машины заставило руководство BMW срочно «догонять и перегонять» своих более расторопных конкурентов по автопрому. Немцы взялись за дело основательно и купили группу Rover (именно она выпускает внедорожники Land Rover и Range Rover). Но вешать на свою новую покупку знаменитый бело-голубой шильдик баварцы не стали. Они приняли решение выпустить свою собственную модель, при этом и даже под это дело придумали, не много, ни мало, новый класс SAV (Sport Activity Vehicle).

Первое поколение BMW X5 выпускалось с 2000 по 2006 год. В 2006 году было прекращено производство машины в кузове E53. На смену пришло новое поколение E70.

Внедорожник от BMW был сконструирован на основе «пятерки» в кузове Е39. Новый автомобиль получился на 15 см короче, но выше и шире своего «прародителя». Буква «Х» указывает на то, что автомобиль имеет полный привод. А цифра «5» - своего рода «отчество» автомобиля, указывающая на то, машина какого класса из дружного семейства BMW стала основой новой модели. Поэтому, делая заказ VIP такси и выбирая BMW X5, стоит помнить, что хотя этот автомобиль ориентирован на шоссе и скорость, но и на бездорожье не окажется беспомощным.

Итак, вот уже десять лет BMW X5 привлекает внимание участников дорожного движения своим выразительным кузовным дизайном. Внутри все предусмотрено для удобства и безопасности пассажиров. Комфорт класса люкс – этим все сказано. За покрытый кожей руль приятно держаться, его можно подстроить под себя при помощи целого ряда регулировок. Тоже самое касается и кресел, оборудованных подогревом. В салоне вообще много кожи. Много кожи и, конечно, натурального дерева.

Только в список стандартного оборудования входит климат-контроль, работающий автоматический, электрический стеклянный люк, фронтальные и боковые подушки безопасности, ксеноновые фары с омывателями, а также датчик дождя и литые диски. Задняя двустворчатая дверь делает доступным багажник большого литража, но сама его внутренняя конфигурация такова, что крупногабаритный груз туда не влезет. Впрочем, BMW X5 – это же не грузовик.

При постоянном полном приводе BMW X5 может развить скорость 100 км/ч всего за 7,5 секунды. Но и про тормоза немцы не забывают: большие тормозные диски установлены на всех четырех колесах, работает система АБС и система динамического контроля над торможением, которая помогает во время экстренного нажатия на педаль тормоза увеличивать тормозное усилие.

BMW X5 обеспечен многими известными и полезными электронными системами. Список включает в себя систему динамической стабилизации DSC (Dynamic Stability Control). Это симбиоз из обычной ABS, а также системой подтормаживания в поворотах СBC (Cornering Brake Control), системой управления динамикой торможения DBC (Dynamic Brake Control) и системой поддержания курсовой устойчивости ASC-X (Automatic Stability Control).