Mercedes-Benz G 500

Mercedes-Benz G500 – ярчайший представитель G-класса. Под латинской литерой G в данном случае скрывается немецкое слово Gelendewagen, что в переводе означает бесхитростное «автомобиль повышенной проходимости». Добавим – этот немецкий автомобиль не только прекрасный внедорожник, но и образец надежности. Есть данные, согласно которым 80% от всех выпущенных с 1979 года (год появления на свет класса G в его нынешнем виде) «геликов» до сих пор колесят по дорогам всего мира.

Если забраться даже не в историю, а в предысторию модели, то она начинается на полвека раньше – в 1929 году, когда появился шестиколёсный Mercedes-Benz G3a. В 1972 году Mercedes-Benz в компании с австрийцами из Steyr-Daimler-Puch GmbH принялись за разработку внедорожника, который (оцените совпадение с американским «Хаммером»!) изначально получил название H2. Предназначался он, как и его заокеанский коллега, в том числе и для военного использования. Другое интересное совпадение: как и H2, «гелендвагены», в частности - Mercedes-Benz G 500, нередко используются как элитное такси.

В результате совместных усилий немецких и австрийских производителей, в начале 1979 года публике был представлен Mercedes-Benz G-класса на гонке Поль Ришар на юге Франции.

Через пару лет «гелики» стали оборудоваться кондиционером, лебедкой, резервными топливными баками и решетками на фарах. На выбор покупателя были предоставлены 22 цвета. Интересно, что до этого Mercedes-Benz G-класса можно был доступен лишь в скудной цветовой гамме, насчитывающий лишь пять цветов.

Спустя десятилетие после премьеры нового автомобиля, немцы предложили публике новую модификацию завоевавшего любовь потребителя автомобиля - серия 463, а в 1991 году прекращен выпуск «гелика» в первом кузове.

«Гелики» поколения W463 стали оснащены антиблокировочной системой тормозов, постоянным полным приводом. Тремя блокируемыми дифференциалами управляла электропневмогидравлическая система. Внутри «Мерседес» G-класса тоже изменился, получив элементы из дерева и обивку из кожи. Покупатель W463 мог выбрать из солидного набора двигателей, в частности – самым мощным V8 500GE.

В 1994 году снова произошла модернизация 463-й серии. На «Геледвагене» появились передние дисковые тормоза и иммобилайзер. В 1998-99 годах произошли новые модификации Mercedes-Benz G 500, а уже в 2000-2001 годах настал черед обновлению салона. Двери обзавелись новой обшивкой, кнопки блокировок дифференциалов нашли свое новое место между передними воздуходувами, была установлена новая приборная панель, а водитель Mercedes-Benz G мог отныне держаться за новый многофункциональный руль. Под рукой у водителя теперь могла находиться автоматическая коробка переключения передач, а для комфорта всех пассажиров – климат-контроль.

На рубеже веков «Гелендваген» получил датчик дождя и изменения во внешнем виде указателей поворотов и задних фонарей.

Но прогресс не стоит на месте и уже в 2002 году в список стандартного оснащения вошла электронная система стабилизации (ESP Electronic Stability Program), система, помогающая при экстренном торможении Brake Assist и антипробуксовочная «фишка» 4-ETS. На этом серьезные изменения в конструкции Mercedes-Benz G-класса прекратились. Конструкторы «Мерседес» лишь ограничивались рестайлингом передних фар, задних фонарей, радиаторной решетки и дисков.

Кстати, в 2006 году ходили слухи, что «Мерседес-Бенц» прекратит выпуск G-класса, сменив его на более комфортный GL-класс. Но оказалось, что поклонников у «мерседесовского» шедевра очень много и их протесты нашли отклик у руководства автоконцерна, решившего продолжить выпуск внедорожника.